L’A350 est le futur avion long-courrier et moyen porteur de l’européen Airbus. Il concurrence directement le 787, futur long-courrier de l’Américain Boeing et sera décliné en trois versions : l’A350-800, l’A350-900 et l’A350-1000.
Les innovations technologiques sont nombreuses pour le futur fleuron d'Airbus : matériaux non conducteurs pour ne plus subir les effets néfastes de la foudre, utilisation de matériaux composites pour empêcher en partie la corrosion des éléments constitutifs de l'avion. Un avion plus résistant aux attaques du temps qui, de fait, le rendront plus rentable !
Airbus a déjà enregistré plus de 500 commandes de son nouvel appareil, auprès de 31 compagnies aériennes dans le monde.
Au cours de la conférence, un film présentant la maquette numérique (Digital Mock Up), utilisée sur tous les sites de conception et d’industrialisation comme un référentiel pour la conception et le partage des données, a permis à tous les participants d'apprécier les tracés grandeur nature des pièces aux géométries complexes ainsi que la numérisation complète appliquée aujourd’hui.
C’est Francis Druilhe (promotion Arts et Métiers Bordeaux 1975), responsable du développement du fuselage et de la cabine de l’A350, et Serge Cassagnes (promotion Bordeaux 1975) responsable de la partie structure, qui animaient cette conférence.
Plus d'une centaine d'ingénieurs participaient à cette conférence dont des ingénieurs de l’Icam et de l’Ecam.
Source : le K'nard toulousain -
Bernard Ribère (Promotions Arts et Métiers Bordeaux-Aix .82-83)
Président groupe professionnel Aéronautique et Espace de Toulouse
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