Sur le circuit de Versailles, fin mai, l’équipe du Centre Arts et Métiers ParisTech de Metz a concouru au Trophée SIA, avec sa Citroën C1 modifiée.
Leur projet, baptisé Bi-Clean, visait à adjoindre un moteur électrique au moteur thermique d’origine pour diminuer les émissions de CO2.
Lors de la finale, qui comprend une épreuve d’endurance-vitesse-régularité, d’une durée de 30 mn, la Citroën hybride a brillamment fini 2e au classement
général.
Malheureusement, le prix de l’innovation lui échappé enraison d’une trop forte consommation de carburant.
Cette compétition, créée depuis 2002, et organisée par la Société des ingénieurs de l’automobile (SIA) rassemble de nombreuses écoles d’ingénieurs venant de toute la France. Le Trophée SIA n’est pas une compétition comme les autres : elle allie recherche d’innovations et vision écologiste. Cette année, tous les véhicules devaient intégrer un mode de propulsion sans aucune émission de CO2.
Les participants, passionnés de sport automobile, conçoivent et fabriquent un prototype biplace d’une puissance maximale de 100 CV.
L’an prochain, l’équipe AM Metz Racing, qui participe depuis 2005 à ce trophée, présentera un prototype qu’elle aura entièrement conçu et fabriqué.
Ce projet surnommé (AM)² développera une hybridation totale de la voiture pour des performances accrues. Il sera réalisé en ingénierie collaborative avec des élèves du CER d’Angers, de Lille et le lycée Eiffel de Talange (57).
Source : Arts&Métiers Mag
Hugo Ruiz (promotion Arts et Métiers Bordeaux 2007)
Photo : DR