Fruit de la collaboration entre le LMVA et Green Creative, ce mur antibruit permet de lutter efficacement contre les basses fréquences (entre 50 et 500Hz) principales responsables des nuisances sonores. Comme nous l’explique Jean-Marc Meurville, promotion Arts et Métiers ParisTech Châlons 1989, professeur au centre de Paris et associé de Green Creative, « la plupart des murs antibruit actuels sont conçus pour réduire les bruit à haute fréquence, alors que la plupart des nuisances sonores sont liées à des basses fréquences ». Les vieux pneus utilisés dans la composition de ce mur font alors office de cavité de Helmholtz, « une cavité dont toutes les dimensions sont très petites devant la longueur d’onde ». Percés selon les caractéristiques du bruit à atténuer : routes, aéroports, chantiers, etc, les pneus sont cerclés et assemblés par empilement dans une structure fermée. Une idée déjà brevetée, très efficace, comme l’ont révélé les tests menés depuis maintenant deux ans. « Les derniers tests in situ ont permis de quantifier l’atténuation en réflexion basse fréquence en comparaison avec des murs en béton et en bois poreux » précise Jean-Marc Meurville. Testé chez le sous traitant chargé de sa fabrication, le prototype du mur divise par trois le bruit perçu. Green Creative est actuellement à la recherche de partenaires pour industrialiser ce procédé innovant et écologique puisque 100 Km d’écrans acoustiques pourraient être fabriqués à partir des quantités de pneus usagés.
Communication web : Société des ingénieurs Arts et Métiers
Source : Environnement magazine cleantech
Photo : www.Laprovence.com
